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直流电机和交流电机的工作原理和区别。工作原理:1.直流电源电流顺着电源正极流到了左边的电刷上面,电刷和换向器相互摩擦,电流经过左边的换向器(也叫换向片,这个电机有左右两个换向片)流进线圈,从线圈的右边流出来,经过右边的换向片和右边的电刷流回到电源的负极,形成了闭合回路。由于线圈处在主磁极(图中的N和S)的磁场中,线圈会受到电磁力的作用,线圈的两个边由于电流的方向不同(左边的电流向里流,右边的向外流),所以两个线圈边受到大小相同方向相反的电磁力,这两个电磁力刚好形成了电磁转矩,在电磁转矩的拉动下,线圈始转动了。倒车雷达系统的组成倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)在(后)杠上的倒车雷达传感器等组成。如果后摄像头,则会在屏上车辆后部区域的图像。倒车雷达蜂鸣器通常在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报蜂鸣器完成这一功能。Nr=50,θs=0.9°的步进电机,按式θs=180°/PNr计算,则P=4,即为四相步进电机。这里需要注意的是上文两相步进电机中图所述的的两相单极线圈虽然有四个线圈,但不是四相电机。四相步进电机因其为偶数相,驱动电路的功率管要用16个,定子的主极个数也为16个,均为两相步进电机的两倍,所以造成其驱动器结构复杂,成本高,因此只有特殊用途才使用。现在市面上销的步进电机中,相数 多的电机为五相。在检修人员操控盘车的过程中,由于人为的操作原因使得轿厢发生快速时,会带动盘车车轮的转速,使得工作人员的手足处于危险之中。在轿厢处于工作状态下时,一旦工作人员的肢体暴露在护栏之外,就有很大的几率与井道中别的设施发生接触,而造成相应的机械伤害。当施工人员在井道底部工作时,这时如果轿厢下降到处,并且维修人员还没反应过来,或者所站的位置不对时,就很容易发生接触性的机械伤害。电气伤害危险电梯在正常工作时电流都是很高的,故而进行电梯的检验维修时,由于电气原因而导致意外发生的概率就比较大,比如说经常发生的就有漏电、电弧烧伤等,这对人体的伤害是很大的。三极管关速度快、继电器关速度慢关三极管由于没有机械触点,所以其关速度可以很快(微秒级),而继电器由于机械触点的存在,其关速度(毫秒级)要明显低于三极管的关速度。关功能只是三极管功能的一部分三极管的关功能只是其功能的一部分,三极管还具有电流放大和稳压的作用,这点继电器是不能够到的。继电器和接触器作用类似继电器和接触器的作用非常相似,但是接触器主要用来控制更大的电流的通断。继电器的驱动电路通常用三极管实现继电器线圈需要流过较大的电流(约50mA)才能使继电器吸合,一般的集成电路不能这样大的电流,因此必须进行扩流,即驱动。