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在330kV及以上电压等级变电所，220kV及以上回路数较多，电流回路电缆较长，电流互感器二次额定电流采用1A是经济的。电流互感器一次和二次额定电流选定后，电流互感器的额定变比也就确定了。在实际工程中，工程的初期符合往往较轻，与回路的设计负荷相差较大，电流互感器的二次电流很小。指针电流表读数有困难或不能保证机电保护装置工作电流的要求。这就要求在不更换电流互感器情况下，改变其电流变比。改变电流互感器的变比，通常采用以下方法：采用双变化的电流互感器。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用粗径线缆；
4.化学法：化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些 曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产

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总之电线电缆的环境只要干燥，避免潮湿与直晒。不超负荷的使用，寿命都会在20年以上并且性能达到了。废旧电缆线拆解程序1.首先是把铝芯线和铜芯线，大小电缆线分2.外面有铁皮或铁丝包着的电缆线先把铁皮或铁丝拨去3.用专拨电线的拨线机把外面的皮拨离金属与塑料的分离方法1.金属捕集器将粉碎的废弃物经管道输送，在传送过程中使用金属捕集器将直径为0.75---1.2MM的金属碎屑分离出来。4.静电分离器将混杂料粉碎，投入静电分离器，利用金属与塑料的不同带电特性，可分离出铜，铝等金属。此法适用与金属填充复合材料，电缆料和镀金属塑料的。机械法资源再生技术对废电缆的意义机械法资源再生技术是目前使用 广泛的方法。

一位LED数码显示单元电路如所示。WR与A8(P2.0)相或74LS273的时钟信号，当执行“MOVX@DPTR，A”指令时，地址信息由DPTR寄存器确定，会出现有效的写信号WR，只有当地址A8为满足“0”时，写信号才可以作为74LS273的时钟信号输入，完成数据锁存。P2口为A8～A15的8位地址线，很容易扩展到8只LED数码管，WR信号分别与A8～A15按或关系连接，每位地址线均为低电平有效，即可实现8个有效地址。当然 。只要是漏电了。漏电保护器都会跳闸的。家用的带漏电保护功能的断路器有两种。种是小型漏电，它具有过载保护，短路保护和漏电保护功能，符合GB/T16917.1标准。第二种是漏电保护关，它只有漏电保护功能，符合GB/T16916.1标准。这两种关都属于家用及类似场所使用的断路器，设计为非专业人员使用，且不需要维修。小型漏电大家比较熟悉，平时都叫它漏保。在现在的家庭配电箱中一般都有使用。第二种漏电保护关不太常见，但也有使用。比例功能投入与否，由P_SEL决定，当P_SEL=1时，比例功能起作用；同理，I_SEL、D_SEL决定是否启用积分、微分调节；LMN_P、LMN_LMN_D分别记录当前控制量的比例分量、积分分量、微分分量。LMN_HLM、LMN_LLM分别为输出的上、下限值，上限100对应50Hz，下限0对应0Hz _LLM=0；LMN_FALMN_OFF标定频率的变化范围，分别为50Hz和0Hz；LMN_PER为输出的标准化，LMN 还有其他参数，本文仅对PID控制简单介绍，上述几个参数是必须了，将其定义在DB1中，如所示。其实我们每个过弱电监控工程的人都会面临一个问题，甲方总会问一句话："监控室配电，你这一共有多少功率，我需要给你配多大平方的电源线呢？"有的时候这是很懵逼的一件事，为啥？总功率自己通过设备能简单算出来，不就是个加法嘛。而机房需要引入多大平方的电源线，则真的一时说不上来。于是乎就引出了今天的主题：一平方的电源线能过多少安的电流？实际上是多大的功率？我知道总功率，需要配置多大的引入电缆呢？如果监控机房里配置了2.5平方的电线，又能带起多大功率的监控系统呢？总之一句话：监控工程施工中怎样算要用多大的电线电缆。或许大家会问：今天的话题是不是与电工作业安全不相关？交通安全和电工作业有什么关联？很多年来，我一直也是认为只有触电风险、违反纪律（调度纪律、劳动纪律等）与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时，我只是认为那只是个遥远的“故事”：（“810”）“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。